一家德國(guó)公司開(kāi)發(fā)了一款新型的私人直升飛機(jī) - Volocopter，據(jù)稱(chēng)能成為未來(lái)的交通工具。

      Volocopter使用18個(gè)旋翼，開(kāi)發(fā)者說(shuō)這種設(shè)計(jì)更安全更簡(jiǎn)便并且更清潔。

      載人首飛已經(jīng)獲得成功，希望未來(lái)這能夠取代飛機(jī)和汽車(chē)，徹底改變我們的旅行方式。

      Volocopter使用18個(gè)旋翼，將會(huì)更加安全簡(jiǎn)便，而且更清潔。

      原始設(shè)計(jì)為兩座，使用電池驅(qū)動(dòng)，飛行時(shí)間為20～30分鐘。

      未來(lái)將用于運(yùn)動(dòng)飛行，預(yù)計(jì)售價(jià)為34萬(wàn)美元(合211萬(wàn)元人民幣)。

      公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓飛行時(shí)間延長(zhǎng)到超過(guò)1個(gè)小時(shí)。

     “Volocopter設(shè)計(jì)新穎，可以垂直起降(VTOL)，目前尚不能歸于哪一類(lèi)飛行器?！惫菊f(shuō)到。

     “飛機(jī)使用純電動(dòng)，與傳統(tǒng)的飛行器完全不同?！?

     “通過(guò)眾多的旋翼，Volocopter可以象直升飛機(jī)一樣垂直起降?！?

      其優(yōu)勢(shì)除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而且即便一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)停機(jī)故障，飛機(jī)仍能安全著陸。

     “發(fā)明的目的是為了改變?nèi)藗兂鲂械姆绞剑⒉皇莾H僅為了好玩?！盳osel說(shuō)到。

     “可以用于運(yùn)輸及通勤?！?

      飛起來(lái)了！上月發(fā)明者慶祝其處女飛成功，獲得了100萬(wàn)英鎊的資金支持。

      這是世界上首款純電動(dòng)2座直升機(jī)，而且還非常安靜。

      白色蛛網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，18個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音非常小，感覺(jué)非?？苹?。

      這是世界上首款兩座電動(dòng)直升機(jī)，發(fā)明者在眾籌網(wǎng)上3天內(nèi)就籌到了100萬(wàn)英鎊。

      不同于傳統(tǒng)直升機(jī)使用的內(nèi)燃機(jī)，它是電池驅(qū)動(dòng)的。

      發(fā)明人聲稱(chēng)這是目前最環(huán)保的直升機(jī)。

      而且這將是最安全的直升機(jī)，不會(huì)因?yàn)橐粌蓚€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在空中停機(jī)有出現(xiàn)事故。

      這種設(shè)計(jì)是如此超前，德國(guó)政府不得不重新定義了一個(gè)飛行器類(lèi)別，以便為其發(fā)放飛行許可證。

      Volocopter VC200正式推出之后，飛行高度可達(dá)2000米，續(xù)航時(shí)間為1個(gè)小時(shí)，最大重量?jī)H為450公斤，包括駕駛員和行李，只有日產(chǎn)瑪馳汽車(chē)重量的一半。

      上月首飛成功之后，發(fā)明人inventors Thomas Senkel、Alexander Zosel和Stephan已經(jīng)在德國(guó)眾籌網(wǎng)上籌得了120萬(wàn)歐元。

      這個(gè)發(fā)明團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立了數(shù)年，耗資已達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元。

發(fā)明者身穿印有飛行器奇異造型的T恤

任何有飛行駕照者都可以駕駛這種飛機(jī)，目前正準(zhǔn)備大規(guī)模投入生產(chǎn)。

這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)籌劃了數(shù)年，曾獲得德國(guó)聯(lián)邦政府200萬(wàn)歐元的資助。

這是在德國(guó)進(jìn)行的原型機(jī)試飛，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)是16旋翼的。

原型機(jī)設(shè)計(jì)是單座的。飛行員坐在金屬球之上，這個(gè)金屬球內(nèi)安裝有電池。

      原型機(jī)處女航成功之后。

      原型機(jī)包括電池重量只有80公斤，它是如此之小，以至于飛行員不得不坐在旋翼之間臨時(shí)固定的一個(gè)小椅子上。

      一旦進(jìn)入大眾市場(chǎng)，在德國(guó)任何擁有私人飛行駕照的人都能駕駛飛行。

      發(fā)明者聲稱(chēng)它比傳統(tǒng)的直升機(jī)操作更簡(jiǎn)單，只需要通過(guò)一個(gè)操縱桿就可以控制任何一個(gè)飛行角度。

      項(xiàng)目已經(jīng)獲得一份臨時(shí)適航證書(shū)，它的發(fā)明者希望不久的將來(lái)能得到航空當(dāng)局的正式批準(zhǔn)。

      公司在一份聲明中說(shuō)：“Volocopter設(shè)計(jì)獨(dú)特，不能歸類(lèi)于目前任何一個(gè)飛行器門(mén)類(lèi)?！?

     “現(xiàn)在的工作重點(diǎn)是如何推向市場(chǎng)。”

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